af447(AF447乘客图片)

af447(AF447乘客图片)

皮特鲁斯球鞋上的“AF447”是什么意思

为了纪念法航灾难，他是法国人，乘坐法航447航班。也许每个人都会立即想到最近轰动世界的重大空难。“AF447”是“法航447航班”的缩写。“AF447”是“法航447航班”的缩写。Petrus是法国人，“AF447”是为了纪念法航遇难者。

法航af447飞机坠海前为啥不穿救生衣

AF447的坠毁过程

飞机空速管因结冰失效，无法检测飞机速度，飞行控制律切换到待机模式。2点10分05秒，飞机自动驾驶自动释放，然后自动节流阀自动释放，意味着飞行员手动飞行。在乱流的影响下，取消自动驾驶的飞机向右倾斜，于是博南将飞机向左转弯纠正飞机，但同时他抬起机头使飞机爬升，这在当时是不必要的。飞机爬升，迎角过高，然后飞机失速警告响起，这意味着飞机速度太低，无法产生足够的升力。根据飞行记录器，飞机以每分钟7000英尺的速度爬升，空速从274节下降到52节。

皮托管冻结了一分多钟，然后恢复正常，但飞机继续爬升。02: 11: 10，飞机已经爬升到38000英尺，迎角16度，全推力。2点11分15秒，飞机开始下降，但迎角增加到30度。由于飞控律处于待机模式，系统原有失速保护未启动，飞机因升力不足失速。

2点11分40秒，机长回到驾驶舱。当时飞机的迎角已经达到40度，飞机已经下降到35000英尺，失速警告不再响起。因为迎角太高，空速指示器无效。22秒后，伯南稍稍降低机头，空速指示器恢复，失速警告间歇响起。当飞机到达10000英尺时，机长发出了一个重要信息，伯南应该降低机头以挽救失速。罗伯特接管了飞机的控制权，飞机已经到达4000英尺。在2000英尺处，地面接近警报系统响起。飞行记录器在2: 14: 28停止。

可以看出，飞机在短短几分钟内从正常飞行坠入大海，没有时间做太多的应急准备。此外，AF447始终处于飞行员的控制之下。可以说，只要飞行员不失误，毫不留情地拉飞机，飞机就不会失速，自然也就不会坠毁。在这种情况下，完全没有必要穿救生衣，就好像你在开车，一切正常一样。突然前面有一条河，结果你踩油门冲进河里。在这种情况下，问你为什么不穿救生衣显然是不合适的。

其实穿救生衣没多大意义。再过6分钟，空中交通管制员才发现飞机失踪，这将是发现油渍和尸体后的第二天甚至第五天。在这种情况下，即使你穿上救生衣，即使你像预期的那样漂浮在海上，你也会很快死去。再者，AF447因为失速从空中坠落到水面，即使你坐在Tanqueray，也会摔死。在这种情况下，乘客穿救生衣是没有意义的。在残骸中发现救生衣没有打开，说明事故发生突然，乘客来不及穿上救生衣。

进一步调查显示，飞机在水平方向高速坠入大海，也就是说，飞机在很短的时间内就以腹部着地。你为什么不问他们为什么不跳伞？即便如此，他们还是饿死了。