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轿车销量排行榜前十名车,销量排行榜10强车

*** 次数不足,请联系开发者*** 轿车销量排行榜前十名车(销量排行榜10强车)近期,乘联会公布了2021年10月份轿车销量排行榜Top15的具体情况,本月乘用车总共卖了128.3万辆,其中各级别Top15车型总共卖了171.4万辆,销量占比高达74.9%。英雄所见略同,消费者对车辆的选择也越来越趋于同质化,销量前15的车型就是各系别在整个车市的缩影。 本月国民神车五菱宏光MINI迎来了属于它的高光时刻,成功挤掉日产轩逸,夺得轿车销冠头衔,多年以来,这是国产轿车首次占领巅峰位置,而且还是在未来可期的新能源领域,可喜可贺。日产轩逸则以41,896辆的成绩位列第二,不过它依然是燃油轿车领域的领头羊,新朗逸也因此被挤到第三名,月销37,872辆。如今2022款新朗逸上市,不过车型变化非常小,估计这对它今后销量影响不大。 英朗、速腾、卡罗拉分别位列榜单的第5~7名,其中英朗是最热销的美系车,也是榜单中实际价格最便宜的一款燃油车,比国产帝豪的实际成交价还要更低,“便宜”就是别克英朗如今的立身之本。速腾作为高端紧凑级轿车的代表,今后将面临新思域的正面挑战,思域换代后中规中矩的造型+丰富的安全配置,反而更惹人爱,本月销量明显上涨,已排到榜单的第13名。 在B级车领域,“德系双雄”的年代已经彻底过去,我国正式进入“日系三杰”时代。凯美瑞以25,285辆的优异成绩排在榜单第4名,也成为本月最热销的20万级B级车。第8代凯美瑞虽说动力偏弱,但是安全配置丰富,可靠性强,上市以来长期没有什么优惠,销量却一直很出众,不用以价换量也能做到销量同级第一,这才是它最恐怖的地方。 雅阁和新天籁本月也有不错的销量表现,月销均在1.7~1.8万辆之间,排在榜单的第8和第9名。曾经的德系竞品迈腾、帕萨特均没有出现在Top15销量榜单中,由此可见在B级车领域的斗争中,德系车完败。 国产车领域,除了宏光MINI之外还有两款车型入围TOP15,分别是排在第10和11位的吉利帝豪与比亚迪秦plus DM-i,在传统燃油车时代,吉利帝豪就有不俗的表现,如今换代后销量表现依然可观。自从比亚迪公布了DM-i技术后,比亚迪又迎来了高光时刻,如果不是产能限制,估计秦plus DM-i在销量上能够轻松超过雅阁和天籁,甚至月销量突破2万都不是梦。 新飞度本月的表现也非常亮眼, A0级轿车市场本来非常小众,但新飞度上月却卖了14,746辆,同级标杆形象再次立稳。豪车领域,宝马5系继续热销,月销量再次成功破万,在销量方面力压奔驰E级和奥迪A6L。 通过这几个月汽车销量的变化可以看出,国产车在新能源领域逐渐发力,并且开始占据较大的市场份额。中端轿车领域日系开始碾压德系,迈腾、帕萨特的日子越来越不好过。